在「賽績指引」及其他部分的內容裡,都有一些賽馬專用詞彙及術語。在「術語說明」這一欄,對其中主要的詞彙及術語加以扼要說明及注釋。如想知道更多有關怎樣使用這套賽馬新程式的詳情,請參閱「使用指南」。
詞彙及術語:  
1.
速勢走位圖
2.
馬匹體重
3.
出賽日期
4.
日數
5.
跑道
6.
路程
7.
場地狀況
8.
負磅
9.
騎師
10.
走位/名次/出馬
11.
速勢指數
12.
馬匹分段時間
13.
賠率
14.
賽後評語
15. 狀態評級


說明:

1.
速勢走位圖
為便於分析跑法及步速,我們都提供一幅速勢走位圖,以繪圖形式,預測各駒在賽事早段的走位。圖中顯示的,是預計各駒在起步後大約四百米的位置,通常是馬群趨近第一個彎位之際。速勢走位圖由經驗豐富的賽事分析員,根據各種數據,例如馬匹的跑法、由早段分段時間所顯示的各駒在過往賽事的實際步速,以及今場的排檔而繪製。速勢走位圖是投注者極為重要的輔助工具,以下各要點從圖中可一覽無遺:
  • 哪一駒在轉彎時可能被迫走外疊,意味著牠將會比其他馬匹走多了路程;
  • 是場賽事可能出現的競賽模式,例如是否有很多喜歡領放的馬匹,互相催迫而導致步速扯快;或很少快放型馬匹,以致形成慢步速而會影響馬匹的真正發揮。

一場賽事中若然各駒實力接近,頭馬往往是步速形勢最有利的一駒。速勢走位圖可幫助我們找出此類馬匹。速勢走位圖亦可顯示當跑道出現偏差時,何駒位置最有利。跑道偏差可能對前領馬匹有利,或對後上強勁的馬匹有利;可能對貼欄或靠近內欄競跑的馬匹有利,或對走第三或第四疊的馬匹有利。

但需緊記,速勢走位圖純屬預測,僅可作為參考。誰能預知練馬師或騎師何時會基於某個因素,例如排檔欠佳,而改變跑法?



2.
馬匹體重
香港賽馬會於每次賽事舉行之前都會替參戰馬匹量度體重,分別於馬匹排位當日及賽事當日馬匹進入亮相圈亮相前約一小時。列出馬匹體重的目的在於為馬迷提供一個指引,藉以比較馬匹今仗與近仗的狀態。馬匹體重變動可能對其表現有顯著的影響,而「速勢系統」內「使用指南」提供如何剖析馬匹體重變動的方法。

3.
出賽日期
馬匹以往出賽的日期。


4.
日數
此欄的數字顯示馬匹兩仗之間相隔的日數,最高一行的數字即是上仗跑後已有多少天未曾出賽,如此類推。有時,馬匹出賽相隔時間縮短,即顯示練馬師相信該駒正進入巔峰狀態。另一方面,若然一匹馬久疏戰陣,則健康上可能有過問題。


5.
跑道
馬匹過往出賽的跑道。沙田草地、跑馬地以及沙田全天候跑道各具特色,不同性能的馬匹對每條跑道的適應性亦有異。特別值得注意的是,若然一匹馬過往的表現顯示牠喜歡某一跑道而不喜歡其他跑道,則評估該駒的近績時應將這一點加入考慮。例如,某駒在跑馬地的表現一向欠佳,而牠最近幾仗都在該條跑道角逐,今次回師沙田上陣,則可期會有較佳演出。


6.
路程

競賽路程。大部分馬匹都有自己的首本路程,即是角逐某項路程時演出特佳。通常在研究馬匹的往績時便可發現這一點。掌握馬匹的路程性能,特別留意那些重返首本路程上陣的馬匹,至為重要。



7.
場地狀況

馬會因應每次賽事場地狀況的快慢所作出的評級,由最快至最慢,包括(草地跑道)「快地」、「好至快地」、「好地」、「好地至黏地」、「黏地」、「黏地至軟地」、「軟地」和「大爛地」;(全天候跑道)「濕快地」、「快地」、「好地」、「慢地」和「濕慢地」。而以前用過的另外兩種全天候跑道評級,「受天雨影響」和「正常灑水」,可能仍在較早期的賽績上出現,但已被棄用多時。



8.
負磅
馬匹出賽時的負重。負磅如出現大幅度變化,可能是由於該駒剛剛勝出一場賽事,評分因而上升;或者是練馬師安排該駒轉往較低班次賽事上陣,希望藉著對手較弱來抵銷負磅上升之不利因素;又或反過來,將一匹長期在某個班次賽事負重磅出賽的馬,改爭一場班次更高的賽事,以減輕負磅。


9.
騎師
馬匹出賽時的騎師。騎師變動有時事關重大,有時卻不重要,但都值得仔細參詳。現時很多頂級騎師並不隸屬任何一個馬房,他們全都積極爭取他們心目中機會最佳的坐騎。因此,當一匹上賽還是由見習騎師執韁的馬匹,突然改配一位頂級騎師,即可能表示這位高手看好此駒今次的爭勝機會。


10.
走位/名次/出馬
三個數字由左至右分別代表馬匹在賽事早段的走位、最終名次以及該場賽事的出馬總數。請參閱上文有關走位一節。


11.
速勢指數
速勢指數為整套賽績研究指引的核心所在,以一個數目字代表馬匹過往在陣上顯示出的實力水平。這個數字是將馬匹在賽事中跑出的時間,結合當日的跑道偏差以及在賽事途中發生的勒避、碰撞以及其他麻煩等因素,作出調整後再計算得來。平日很少時間甚至無暇研究賽績的投注者,只需參考速勢指數,便可省回很多研究工夫。
(要查閱速勢指數的詳情,請登入<<速勢指數注釋檔案>>)


12.
馬匹分段時間
此欄顯示馬匹過往每場賽事的三個分段時間。第一段是由起步點至距離終點八百米處(距離長短視乎不同路程而定),第二段是八百米處至四百米處,第三段是四百米處至終點。所有分段時間並無參照當日的跑道偏差按比例作出調整。


13.
賠率
馬匹在以往賽事中的最終賠率。要注意這個賠率跟很多其他國家的賠率顯示方式不同。舉例來說,在香港的電算機中顯示出「11」倍,即表示如果該匹馬勝出,每投注$10將會有$110的獨贏派彩,亦即是扣除$10本錢後,獲得純利$100。任何馬匹的賠率如出現戲劇性的急劇變化,都值得格外留神。舉例說,一匹馬上仗大敗,當時的賠率是三十一倍,今次在相同班次出爭相同路程,賠率卻僅得十六倍,你就應該提高警覺,因為可能有些近水樓台的投注者已看到某些跡象反映該駒突然轉勇,但大多數投注者仍未察覺。


14.
賽後評語

由一名經驗豐富的賽事分析員,對賽事步速的快慢,跑道偏差,以及馬匹在賽事中的走勢及其沿途走位是有利或不利,進行分析及作出評語。結合這些評語,大家對該駒該場賽事的速勢指數就會有更透澈的理解。這些評語亦有助於我們分辨各駒的跑法與特性。

1W=處於貼欄馬匹外側的一橫身位(俗稱二疊),2W=兩橫身位(俗稱三疊)...如此類推。例如: (2W3W)表示馬匹在首個彎位走三疊,在第二個彎位走四疊。

慢步速(+)  =  馬匹得到慢步速之助
慢步速(-)  =  受到慢步速的影響

快步速(+)  =  得到快步速之助
快步速(-)  =  受到快步速的影響

步速太慢!未能代表真正實力(+)  =  得到很慢步速的幫助
步速太慢!未能代表真正實力(-)  =  受到很慢步速的影響

利內欄偏差(+)  =  得到利內欄跑道偏差之助
利內欄偏差(-)  =  受到利內欄跑道偏差的影響

利外欄偏差(+)  =  得到利外欄跑道偏差之助
利外欄偏差(-)  =  受到利外欄跑道偏差的影響

利前領偏差(+)  =  得到利前領跑道偏差之助
利前領偏差(-)  =  受到利前領跑道偏差的影響



15.
狀態評級
狀態評級由香港賽馬會聘請的資深評述員(專責觀察馬匹晨課操練),根據參戰馬在賽前的晨操表現而評定。四個等級中,三隻大拇指向上代表該駒狀態正處巔峰;兩隻大拇指向上代表狀態良好;一隻大拇指向上代表狀態僅屬不過不失;而大拇指向下就代表狀態未夠好。


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