要明白速勢指數是甚麼以及有何作用，首先必須充分了解所有投注者在選取頭馬時所面對的困難。

所有投注者都有同一需要，就是一個計算及比較一場賽事每匹參戰馬實力的準確方法。
由於賽馬是馬匹的速度比拚，顯而易見，計算馬匹實力的最佳方法就是比較各匹馬在過往的賽事跑得有多快。

換言之，投注者要做的事，似乎就是檢視各駒在過往賽事的成績，找出時間最快的一駒。然而並非如此簡單。為甚麼單憑時間難以衡量各駒的實力？看過以下的例子就會明白。

上述兩匹馬以同一時間完成1200米賽事，但分別在沙田及跑馬地馬場出賽。

根據「時間換算表」顯示，角逐沙田1200米所需時間比跑馬地1200米快0.4秒，此即代表乙駒在跑馬地1200米的表現比甲駒在沙田同程的表現更佳，因為兩者跑出的時間雖然相同，但乙駒是在締速較慢的跑道作賽。

要適當地比較上述兩駒的表現，首先需要知道怎樣將兩條不同的跑道加以比較。
這是第一個因素：不同跑道產生不同的標準時間，這是由於不同跑道會產生跑道速度差異。

例子二：
甲駒角逐沙田1200米賽事在「快地」上跑出1分10秒正。
乙駒角逐沙田1200米賽事在「慢地」上跑出1分10秒5。

何駒表現較佳？「快地」究竟有多快？而「慢地」又有多慢？乙駒的時間慢甲駒半秒，但「慢地」對乙駒的速度影響是否不止半秒？

要解答上述問題，我們需要精確計算該兩次賽事的場地速度差異，只將場地狀況概括劃分「快地」及「慢地」並不足夠，我們必需將場地偏差指數細分至十分之一秒，否則我們只能「靠估」。

例子三：
甲駒於七月七日沙田1200米賽事跑出1分9秒8的時間。
乙駒於同日沙田1400米賽事跑出1分22秒5的時間。

何駒跑得更快？其實，兩駒的速度相等。然而，除非你有一套準確顯示時間與路程關係的換算表，否則你一定無從得悉。

這就是第三個因素：需要一個「時間換算表」，藉以比較在不同路程造出的時間。

例子四：
甲駒在沙田1200米賽事跑出1分10秒正，沿途貼欄競跑，並無受到任何干擾。
乙駒在同一場賽事中跑出1分10秒5，但在兩個彎位均走第三疊，且曾於二百米處勒避而失去兩個馬位。

在這個例子中，甲駒沿欄競跑以最短路線完成賽事，乙駒則被迫在彎位走外疊，因此走多了路程，其後更需於最後直路勒避他駒，因而失地更多。由於在兩個彎位均走第三疊的乙駒，比沿途貼欄競跑的甲駒多跑了約三個半馬位的途程(約相等於0.5秒，亦為兩駒相差的總時間)，結合乙駒曾於末段勒避損失兩個馬位，故實際表現應較甲駒優勝。

現在你或者會明白為何有些投注者說：「時間是毫無意義的。」此話一點不假，如果沒有任何方法，將上述四個例子所提到的因素用來調整馬匹實際締速，馬匹跑出的時間，就有機會成為誤導投注者的陷阱。

這就是速勢指數 – 將所有因素加以考慮並且對跑出的時間作出相應的調整後，準確地計算出各駒在以往賽事中實際跑得有多快。

我們由建立上文提及的時間換算表著手，方法是對多達四年的賽事結果作出統計，為了排除由於跑道受天雨影響而產生的不穩定性，我們只用「好至快地」上進行的賽事來作統計。

我們據此製訂各個賽事班次、各項路程、各條跑道及各種場地的(標準)時間換算表。

舉例來說，這個換算表顯示第一班1400米賽事的標準時間是81.9秒(1分21秒9)，這個時間相等於第一班沙田1200米賽事的標準時間69.2秒(1分9秒2)。

我們可以透過此表比較任何路程的任何賽事。例如：

甲駒在沙田1200米賽事跑出1分10秒8，即70.8秒(標準時間為69.8秒)。
乙駒在沙田1400米賽事跑出1分23秒7，即83.7秒(標準時間為82.3秒)。

甲駒在1200米賽事造出的時間比標準時間慢1.6秒，而乙駒在1400米賽事造出的時間比標準時間慢1.8秒。由於標準時間相等，即是甲駒的時間比乙駒快0.2秒。

同樣地，時間換算表亦適用於不同馬場的跑道，比方沙田1200米的標準時間69.2秒不僅相等於沙田1400米的標準時間81.9秒，亦相等於跑馬地1200米路程的69.6秒及1650米的99.9秒，如此類推。

所以，使用時間換算表，可以將任何跑道、任何路程的賽事加以比較。

時間換算表亦為我們提供了一個計算在不同日子舉行的賽事之跑道速度差異的準確方法，這項差異名為「跑道偏差」。

用以計算此一差異的程式，是將各場前三名馬匹跑出的時間，與相關賽事班次的換算時間加以比較，便得出當日的跑道偏差。

也就是說，若然跑十場賽事，就會有30個正數或負數的數值，藉此可得出一個可靠的跑道偏差數值。

舉例來說，假如跑道偏差顯示某日的賽事時間比標準時間快0.3秒，日後分析當日的賽績時，就必須相應調慢時間。相反，假如跑道偏差是負數，即是當日該跑道比標準時間慢，則須相應地調快當日的賽事時間。

必須注意，同日舉行的賽事，跑道表面的快慢狀況也有可能轉變，因此一日賽事可能出現不止一種跑道偏差。

這一項因素更具爭議性 – 賽後分析賽事錄影，以評估競賽事件對馬匹演出的影響。

這個項目之所以具有爭議性，皆因判斷一匹馬由於勒避、受阻、於彎位走外疊或其他各種原因而造成多少失地時，涉及個人見解。

要作出精確的此類判斷實非容易，例如，你怎能肯定，假如一匹馬不曾受困的話，會以多強勁的走勢衝到終點？牠可以跑快兩個馬位，或四個馬位，還是五個馬位？

我們聘用經驗豐富的賽事分析員來負責此項工作，並且在作出判斷時採取偏向保守的做法 – 寧可低估了有關事件的影響，也不高估。

及至這個階段，馬匹於過往賽事中造出的時間已因應不同跑道偏差的影響、競賽事件的影響而作出調整。我們亦作出必需的調整以抵銷馬匹今仗負磅與其過往賽事的負磅的差距。

最後，將已經調整妥當的時間與一個特製的數據表比對，這個數據表乃根據換算時間而編製。依據該個時間比對第一班該項路程的標準時間快了多少或慢了多少，得出一個時間等值數目字。此數目字就是速勢指數。

此數據表設定第一班所有途程標準時間的速勢指數均為124。如果一匹馬經過調整的時間比第一班的標準時間慢，牠的速勢指數就相應調低。假如該時間比第一班標準時間快，牠的速勢指數則相應調高。

換言之，每一匹馬過往每場賽績現在都賦予一個簡單數目字，此乃衡量馬匹賽績水平的可靠尺度，並且可藉此比較各駒的實力。 有了這個速勢指數，我們再也不必顧慮先前討論過的各種因素。不管賽事的路程、跑道、場地有何分別，不論過往賽事中發生過甚麼事件，我們只需使用這個簡單的方法來比較馬匹的實力，選出未來賽事的爭勝主角。